节温器坏了有什么症状,五菱之光节温器坏了有什么症状

节温器恒温器是一种自动调节温度的装置，通常含有感温元件,节温器的工作原理是节温器主要是蜡型节温器,节温器坏了有两个症状:节温器打不开，会出现水温表显示水温在高温区，但水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液,所以节温器有哪些破碎的症状,那么如何判断节温器是否坏了，以及节温器坏了什么症状。

有两种症状:1 节温器打不开，会出现水温表显示水温在高温区，但水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。车节温器如果不熄火，水温会慢慢上升，尤其是冬天，水温还在低温区10-20分钟，怠速高。当水温表的指示在70以下时，如果暖气片的进水管有水流出，水温较暖，说明水温表节温器的主阀关闭不严，使冷却水过早循环。如果节温器没有坏，要看水温上升一段时间后发动机出水管是否有水流出，可以感觉到水流过水管。如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞了，这个维修比较麻烦。

First 节温器打不开。水温表显示的是高温区，发动机温度高，但是水箱里的冷却液温度不高，用手摸散热器感觉不到热。第二车节温器如果不熄火，水温会慢慢上升，尤其是冬天，十几分钟后水温还在低温区，怠速高。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温元件，通过热胀冷缩来开启和关闭空气气体或液体的流动。所以节温器有哪些破碎的症状？节温器坏的症状如下:第一，节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但水箱内冷却液温度不高，用手摸散热器感觉不到热。

科鲁兹节温器 Broken有以下两种症状:第一，如果节温器打不开，会发生水温表显示水温在高温区，但水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。如果不关闭秒节温器水温上升缓慢，尤其是冬季，水温仍处于低温区10-20分钟，怠速较高。节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的冷却能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

科鲁兹主要用的节温器是蜡型。当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中的细石蜡是固体。节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机。节温器保养要注意:1 节温器故障会导致发动机低速行驶时升温慢，温度低，这在冬季尤为突出。节温器阀门打不开造成的外观特征是水箱内水室热，水室冷，此时应检查更换。