oxygen 传感器是采用三效催化转化器降低排气污染的发动机bai中必不可少的部件。一旦混合气的空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对COHC和NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器to检测废气中氧气的浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。当氧气传感器出现故障时，发动机故障警示灯会闪烁。
诊断方法是:让发动机在工作温度下良好的高怠速运转，用内阻大于lOMa的数字万用表测量氧气传感器的输出电压，正常电压在oVlV之间变化。如果电压保持在OV或IV不变，发动机转速会升高或降低，但测得的电压仍然是OV，说明氧气传感器已经损坏。1氧气传感器电压信号检测在测试氧气传感器之前，发动机必须处于正常工作温度范围内，然后按照原厂维修手册中的程序进行测试。
5、氧 传感器的作用和 检测方法汽车一般有两个氧传感器，前氧传感器，后氧传感器。预氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量。一般来说，含氧量高意味着混合气过稀，含氧量低意味着混合气过浓。预氧传感器根据氧含量的不同，向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。后氧传感器主要用于检查三元催化器的净化效果，即检测净化后的废气中的氧含量反馈给ECU，电脑会比较前氧和后氧给出的数据。
6、汽车氧 传感器的 检测方法以桑塔纳2000GSi为例，介绍二氧化锆传感器 检测。桑塔纳2000GSi采用氧化锆氧传感器G39，端子布局功能如下。氧化锆氧传感器G39接线图及端子排列端子功能说明当氧传感器或其连接线出现故障时，可能会出现排放超标、回火爆破、怠速不稳、油耗增加等发动机工作不准确的故障。这会恶化发动机的工作条件。方法一:解码器检测氧气传感器。
所以可以发现，氧传感器的故障码00525在ECU氧传感器或氧传感器中没有信号是与正极短路。通过读取数据流，如果氧气传感器的读数长时间停留在某一值或变化缓慢，说明氧气传感器有故障。方法2:测试发热元件的电阻。常温下拔下氧气传感器线束插头，用万用表测量插头端子1和端子2之间的电阻。在室温下，电阻应为15。如果室温下电阻值为无穷大，说明发热元件开路，应更换氧气传感器。
7、氧 传感器如何 检测?oxygen 传感器是汽车上的标准配置。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制燃烧空燃比，保证产品质量和尾气排放达标的测量元件，氧传感器广泛用于控制各种燃煤燃油燃气燃烧炉的气氛。它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、响应迅速、使用方便、测量方便、准确等优点，用这个传感器来测量和控制燃烧气氛，不仅可以稳定和提高产品质量，而且可以缩短生产周期和节约能源。
