当水温 传感器发生故障时，往往会显示冷启动时的温度信号，而ECU只能用较稀的混合气来供给热启动时的信号，所以发动机冷启动时很难启动。这种情况需要检查-1传感器插头接触是否正常或更换-1传感器。油耗剧增，怠速不稳，加速困难类似缺缸断火的故障。踩油门加速时，速度上不去，消声器冒黑烟，发出突如其来的响声。比如在车辆静态发动机冷态时读取数据，发现发动机ECU输出的冷却液温度为105，而此时发动机的实际温度只有1。很明显，发动机ECU收到的信号水温是错误的，说明-1传感器出现了。
4、发动机冷却液温度 传感器回路低电压是怎么回事?您好，发动机水温 传感器回路电压低。建议检查连接器传感器是否连接牢固，以及传感器本身是否正常。希望能帮到你！1检查电源电压。拔下插头，用万用表的两个探针检查两个线之间的电压是否在5 V左右，有的型号直接给水温 传感器，比如水温。2数据流正常的水温信号一般在95左右，高温发动机在115左右。如果水温 传感器信号异常，则应检修。
3检测电阻可以加热水温 传感器，然后在外界温度30度的情况下测量其阻值，阻值约为1.4千欧至1.9千欧。发动机冷却液温度传感器回路电压低是怎么回事？你清除过故障代码吗？应该是传感器本身。这款车的问题比较普遍。清除故障码后，两根线正常，运行一段时间后又断了。仪表显示室外温度不显示，即传感器坏了。换个新的传感器还是不行。电磁风扇冷却器不断转向电子风扇。
5、发动机 水温 传感器出现故障怎么办?Engine-1传感器故障排除方法-1传感器工作环境恶劣，容易老化损坏。通常情况下，车辆维修过程中会出现水温 传感器两种故障。1.高阻的故障就是高阻，即-1传感器在任何状态下都保持高阻。通常由于三种情况出现高电阻:温度传感器内部开路，电阻值为；水温 传感器连接器脱落或与ECU连接的线束断开，电阻值为水温 传感器由于内部老化，电阻值为稳定的大电阻或仅在大电阻区变化。
某车-1传感器断故障判断:1。因为风扇转动正常，所以检查一下水道是否堵塞。2.拆除恒温器。大部分高温都是恒温器造成的。3.如果解决不了，就换掉。1传感器2.If/12。-0/坏了有几种情况:A-1传感器短路或线路短路水温电表指针直接指向最高位置B 水温 。水温 传感器有两个功能:1。仪表板温度计显示发动机的工作温度。
6、发动机冷却液温度 传感器 电路电压过高是什么原因?发动机冷却液温度传感器 电路电压高的原因是后氧传感器出了故障，也可以加个电阻解决。用数字万用表测量发动机冷却液温度传感器signal电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2伏的合理范围内。有以下几种情况:1如果电压低于4.9伏，测试发动机冷却液温度传感器 signal。2如果电压高于5.2伏，测试发动机冷却液温度信号传感器 电路是否对电压短路。
扩展资料:冷却水温度传感器的电阻检测分为车载检测和单片检测两种方式。a .车载检查方法。点火开关置于OFF位置，拆下冷却水温degree传感器wire连接器，用数字式高阻抗万用表测试传感器THW和E2端子之间的电阻。它的电阻值与温度成反比。b .单件检验法。拔下冷却液温度传感器的线束插头，然后从发动机上取下冷却液温度传感器并将冷却液温度传感器放入烧杯中的水中。在加热杯中水的同时，用万用表测量不同条件下两个端子间的电阻值水温传感器，并将测量值与标准值进行比较。如不符合标准，应更换水温/12344。
7、检查汽车 水温 传感器的步骤1水温传感器物理特征。水温 传感器安装在发动机出水口上，主要检测发动机出水口的温度，大多数水温 传感器是负温度系统的热敏电阻。较高的水温、/ 2 水温信号采集方法，水温 传感器分压。电路，电路有两个电阻串联，ECU通过检测热敏电阻的压降来判断水温的高低，传感器信号有两个端子，分别是地和信号，信号电压从0到0-5V不等。3测量传感器电阻。
