传感器是一种感应器件，也叫同步信号传感器。它是气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号。1.功能及类型:凸轮轴位置传感器(Camsha，CPS)，用于采集凸轮轴的运动角度信号，输入到电子控制单元(ECU)中，确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camsha，CPS)也叫气缸识别传感器 (CIS)。为了与曲轴位置传感器(CPS)、凸轮轴位置-1相区别。
4、轮速 传感器种类及特点说起轮速传感器，大部分人可能都不熟悉，甚至闻所未闻。今天我来介绍一些关于轮速传感器的基本信息。轮速传感器是传感器的一种，用来测量汽车的轮速，所以家里有车的人应该都知道它的存在。我们在开车的时候，就是通过这个传感器知道车速的。轮速有很多种传感器，下面我们来详细研究一下它的分类和每一种的特点。
对于现代汽车来说，轮速信息是必不可少的，车辆动态控制系统(VDC)、车辆电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器控制系统都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最关键的传感器之一。一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但考虑到车轮的工作环境、空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有:1。电磁感应速度传感器。
5、怎么分辨曲轴位置 传感器是磁脉冲式还是 霍尔式的曲轴位置传感器无论是磁脉冲式还是霍尔看内部线圈排列和接线方式。外观上没有区别1。内部排列的区别:霍尔formula传感器因为磁场和磁路的阻挡和暴露是渐进的，就像一扇门无论开得多快都是逐渐打开的，霍尔 传感器。大多数磁脉冲是仅包含磁体的线圈。这样的传感器线圈有几千到几万匝，导线细了0.03~0.07mm导线的长度和粗细不同导致电阻值几百ω~ 2000ω。
一定范围内的频率和振幅与速度正相关。2.接线方式不同:霍尔属于有源传感器，需要电源Vc( 5v~ 6v~ 9V~ 12v)、接地、信号输出三根引线。根据所需电压连接电源和地线。磁脉冲传感器大部分是只含磁铁的线圈，两端有效，第三根是接地屏蔽线，可能接信号地。单个磁脉冲/组件具有集成电路，例如限幅、放大、触发整形等。，使得输出变成与上述霍尔-1/相同的脉冲信号。
6、 霍尔式 传感器的工作原理将磁场变化转换成电脉冲！不只是在车里！这一原则适用于所有霍尔组件。电流对人体的危害可以是分为两种，即电伤和触电；电伤是指电流的热效应、化学效应和机械效应对人体外貌造成的局部损伤，如电灼伤、电烙、皮肤金属化等。电伤一般在不是很严重的情况下会有生命危险；触电是指电流流经人体造成内脏器官的损伤，是触电事故最严重的后果，大部分触电死亡都是由触电引起的。
7、 霍尔式 传感器与磁感应式 传感器的区别是什么?怎么分霍尔formula传感器一般用于汽车中的分电器或凸轮轴的位置传感器3一根信号线的正负电压，当被磁铁挡住与否时，会有电压变化。磁感应式传感器一般在汽车上用于曲轴位置传感器和轮速传感器2线路会产生电压输入汽车ecu。
