地震有很多种类型传感器。常见的有两种:压电式和瓷伸缩式。其中压电谐振式传感器应用最为广泛【车有问题找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。爆燃传感器(爆震传感器)也叫爆震传感器(爆震，即发动机抖动)。用于检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现，通知ECU延迟点火，切换到点火正时闭环控制，从而调整点火正时。
5、爆震 传感器的工作原理?检测发动机爆震抑制爆震。工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器 检测进入振动模式，ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。
通常是压电陶瓷。当发动机振动时，内部的陶瓷受到挤压，产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。Knock 传感器是一款交流信号发生器，但与汽车的其他大部分交流信号发生器有很大不同。除了转轴的速度和位置像磁电曲轴和凸轮轴的位置传感器-2检测之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。
6、爆震 传感器的故障现象knock 传感器(又称爆燃 传感器)的故障现象:1。点火正时不正确；2.发动机加大油门时有爆燃声；3.发动机动力不足。过早点火、废气再循环不良和劣质燃油导致的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号(部分通过控制模块PCM ),以便计算机可以重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上在点火正时反馈控制回路中起着“氧气传感器”的作用。
当振动或气缸爆震发生时，它产生一个小的电压峰值，气缸爆震或振动越大。爆震峰值越大传感器 producer。某个高频率表示爆震或气缸爆震。Knock 传感器通常设计用于测量5至15 kHz范围内的频率。当控制单元接收到这些频率时，计算机会重新校正点火正时以防止进一步爆震。敲传感器通常很耐用。所以传感器只会因为自身故障而受损。扩展信息:爆震传感器的故障检查:大部分电控单元都存储有爆燃 传感器的故障码，一旦有故障就会显示故障码。
7、霍尔 传感器/ 爆燃 传感器/冷却液温度 传感器电路的识读Hall传感器Knock传感器冷却液温度传感器电路g40 Hall传感器其实是凸轮轴位置传感器。Hall 传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号并输入ECU，使ECU识别1缸的压缩上止点，进而控制点火正时和爆燃。此外，Hall 传感器还用于识别发动机起动时的首次点火时间。因为凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
8、压电式 爆燃 传感器利用什么的原理 检测发动机 爆燃的呢?你好！同学，这个问题是闭环控制系统，用于检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现，通知ecu延迟点火，切换到点火正时，从而调整点火正时，安装在气缸体上的检测发动机的状态提供给ecu，以根据该信号调整点火提前角。主要部件是压电陶瓷晶体，螺杆使惯性配重压住压电陶瓷晶体片。
