位于三元催化转化器前面的那个叫前氧，后氧位于催化转化器后面。一般认为前氧的作用大于后氧，因为前氧是用来调节混合气浓度的，后氧的任务是监测三元催化转化器的工作状态。三元催化器工作时会发生氧化反应，如CO 02CO2，说明后氧监测的氧含量小于前氧，三元催化器在工作，否则三元催化器失效或净化能力下降。这时少数车辆会打开故障灯，提示车辆主要检查或更换催化转化器。
5、汽车前后氧 传感器的作用是什么oxygen 传感器的作用是判断发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机电脑，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。空燃比对排气中的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的含量有很大的影响。当空燃比低于14.7: 1时，HC和CO的含量降低。
6、汽车 前氧 传感器和后氧 传感器的作用?1，oxygen传感器:oxygen传感器出故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，一个不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器
7、汽车氧 传感器的作用检测废气中的氧气含量。氧传感器的作用是测量发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧，即把氧含量转换成电压信号传送给发动机电脑，使发动机实现对过量空气系数的闭环控制；确保三元催化转化器的转化器能最大限度地对排出的污染物进行转化和净化，以去除废气中的碳氢化合物。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部分。氧气传感器安装在发动机排气管上。
有两种情况，一种是可燃混合气丰富；另一个是可燃混合气是稀薄的。在任一情况下，废气中的氧含量都低于大气中的氧含量，但是聚集在氧化锆探头内外两端的氧离子会有区别，也就是说与废气接触的氧离子较少，而氧化锆中通过氧气与空气接触的氧离子较多传感器 sleeve。这样两边氧离子的浓度差就会让氧化锆产生电动势，这个电动势就是氧的信号传感器。
