请教前氧传感器和后氧传感器的作用。传感器的作用是检测发动机废气中的氧浓度，而传感器主要用于检测废气经过三元催化净化后的氧浓度，氧气传感器的电压频率变化越快，表示传感器越好，汽车进气压力传感器，有什么作用？有两种氧气传感器用于汽车，氧气传感器用于汽车排气歧管的工作原理。
EGR阀分为冷端EGR阀和热端EGR阀，冷端EGR阀更容易产生积碳。因为高温废气需要经过EGR冷却器冷却后通过冷EGR阀进入进气管与新鲜空气混合，所以废气中的碳烟被冷却并沉积在冷却器和EGR阀处；热端EGR阀不易形成积碳，一般需要冷却液对其进行冷却，以保证驱动电机的工作温度。EGR阀(废气再循环阀)是安装在汽油机上的机电一体化产品，用于控制反馈到进气系统的废气再循环量。EGR阀是安装在汽油机上控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。
其作用是控制废气进入进气歧管的量，使一定量的废气流入进气歧管再循环。EGR阀是再循环装置中非常重要和关键的部件。EGR阀分为机械式和电控式，机械式如右图所示。EGR阀将发动机燃烧排出的废气引向进气歧管参与燃烧，从而降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，减轻发动机负担，有效降低NO化合物的排放，减少爆震，延长各部件的使用寿命。
oxygen 传感器故障会导致故障灯亮起，发动机抖动，排气有异响和呛人的气味，油耗增加，上坡时有时会乏力。氧气传感器破车还能正常启动。氧气传感器是汽车发动机检测中氧气含量的原文废气。计算机可以通过这些数据判断混合器的浓度是过浓还是过稀，并进行实时调整，以改善燃烧的充分性和排放的污染。氧气传感器损坏，使ECU无法知道喷射的汽油量是否正确，混合器的浓度不是过浓就是过稀，使燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。
3、帕萨特B5EGR阀位置 传感器的组成及工作原理很简单！EGR阀位置传感器为阻力分压式，与节气门位置传感器类似。Passat 废气再循环EGR系统简称Passat废气是将一部分废气引入进气管，与新鲜空气混合，然后在缸内燃烧，实现废气再循环，降低燃烧温度和进气中的氧浓度，减少NOx排放。再循环废气中含有的大量惰性气体阻碍了混合气的燃烧化学反应，延长了着火延迟期，缓和了燃烧过程，抑制了燃烧温度。同时，EGR气体替代部分新鲜空气，降低了混合气体中的氧气浓度，从而减少了NOx的排放。
b、降低燃烧速度:/123，456，789-0/部分回流进气管稀释新鲜进气，减缓燃烧反应速率。c、降低O2浓度:降低氧的相对浓度，从而减少NOx的排放。类型和安装位置:1。内部型:内部系统这种系统结构比较简单，在高负荷时能达到一定的EGR率，但在高负荷和低负荷时很难控制EGR。率，也很难对流入缸内的废气进行冷却，在实际操作中很难控制。
4、汽车排气歧管的氧 传感器的工作原理,怎么分析混合气过浓和过稀?简单告诉你，氧气传感器分为宽带型和普通型(跳跃型)。目前燃气汽车普遍使用双氧传感器，分为预氧和后氧，前氧主要检测混合气的浓度或稀释度，后氧主要检测前氧的质量和三元催化的质量。杨传感器信号是一个动态值，每秒从0.1伏到0.9伏变化8次以上，我们实际读到的只是一个平均电压。当电压高于0.45伏时，混合气过浓。
