话题在激光雷达第一年的登船，技术路径的选择，行业目前最大的挑战，华为、DJI等巨头的加入对行业格局的影响，人才的争夺等方面进行了深入的探讨,在海外，Luminar已经成为全球市值最高激光雷达公司，声量逼近威力登,自动驾驶的普及将激光雷达提升到了前所未有的高度,题目聚焦了自动驾驶的重要部件激光雷达，汇集了国内五款优秀的激光/,激光雷达的进展及最新机会下午在A馆举行。
自动驾驶的普及将激光 雷达提升到了前所未有的高度。随着产业环境的逐渐改善，2022年被认为是激光 雷达登船元年。业内开玩笑说，一辆新车如果没有激光 雷达，可能会不好意思炫耀。在激光 雷达的世界里，以音频业务起家的VelodyneLidar是一个不可忽视的名字。这个美国人公司曾经是行业的绝对领导者，其标志性产品HDL-64曾经是科技巨头制造自动驾驶车辆的标准，在二手市场甚至卖到10万美元。
2016年，威力登获得了百度和福特汽车公司1.5亿美元的投资，并开始了在中国的市场之旅。近年来激光 雷达行业涌现出越来越多的玩家，市场格局也在发生变化。在海外，Luminar已经成为全球市值最高激光雷达公司，声量逼近威力登。在国内，速腾聚创何塞科技等一系列创业公司已经崛起公司，华为、DJI等知名厂商也开始这样做。如何与行业新秀竞争，已成为老牌制造商威力登的新挑战。
出品|搜狐科技作者|梁昌俊编辑|杨锦基激光雷达公司在美国上市后，何塞科技近日提交了科技创新板招股书，拟冲刺中国激光。何塞科技成立于2014年，至今已推出十款产品激光-1/款。近年来，国内外自动驾驶的发展使何塞科技的收入翻了一番。全球最大的汽车供应商博世和国内自动驾驶第一梯队的百度，不仅是他们的重要股东，也是他们的重要客户。这个公司产品也很好卖。激光-1/三年销量从100多台增长到数千台，却没有逃过世界首富、特斯拉CEO马斯克激光-1。
3、盘点|目前海外最知名的车载 激光 雷达厂商是哪几家?虽然特斯拉的创始人马斯克一再声明不会使用激光 雷达并且曾经形容这款产品极其愚蠢和弱小，但是这几年这个市场的规模不断扩大，增长速度也越来越快。今年10月，全球知名成长咨询机构公司Jost Sullivan Frost
