霍尔传感器分为线性霍尔传感器和开关霍尔传感器。一种开关霍尔传感器由电压调节器的霍尔元件差分放大器、施密特触发器和输出级组成，输出数字量。还有一种特殊类型的开关霍尔传感器，叫做锁霍尔传感器。线性霍尔传感器由霍尔元件线性放大器和射极跟随器组成，输出模拟信号。线性霍尔传感器可分为开环型和闭环型。闭环霍尔传感器又称零磁通霍尔传感器。
4、汽车电控发动机的 传感器有哪些?电控汽车发动机的传感器有:1空气流量传感器热膜空气流量传感器安装在发动机的进气歧管上，用来测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是空气温度传感器和空气压力传感器的组合。气流反馈回来的信息传感器是ECU计算喷油量的重要依据。2飞轮发动机转速传感器飞轮转速传感器也可以叫发动机转速传感器，这是感应式的传感器。飞轮正面周边有58个信号发生孔，有两个空孔。
发动机飞轮每转一圈测得的空孔位置信号是ECU识别第一缸活塞到上止点位置的参考信号。这个信号被ECU用来实现主喷射和预喷射的提前角和喷射时刻，同时被ECU转换成发动机转速表显示发动机转速。3冷却液温度传感器冷却液温度传感器 NTC类型传感器。也就是说，电阻值随着温度的升高而变小。它采用NTC热敏电阻作为传感元件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，然后转换成05V电压信号发送给ECU，使ECU向相关执行器发出工作指令。
5、曲轴位置 传感器 结构及工作原理曲轴位置传感器CKPS又称转速传感器，用于检测曲轴角度的位移，向ECU提供发动机转速信号和曲轴角度信号，作为喷油和点火控制的主控信号，也可以测量发动机转速。经常与凸轮轴位置传感器CMPS一起使用。CMPS用于向ECU提供曲轴转角的参考位置信号，也作为燃油喷射控制和点火控制的主要控制信号。曲轴位置传感器通常安装在飞轮的曲轴和齿轮箱壳体的前端。
这两个传感器一起安装或分开安装。曲轴位置故障原理传感器曲轴位置传感器是磁感应传感器。曲轴上的靶轮有58个齿槽，每个齿槽的间距为6度。最后一个时隙较宽，用于产生同步脉冲。当曲轴旋转时，变磁阻转子上的槽会改变传感器的磁场，产生感应电压脉冲，以识别曲轴的旋转方向。曲轴每旋转一周，曲轴位置传感器产生58个参考脉冲信号。发动机控制单元根据58X参考信号计算发动机转速和曲轴位置，这是发动机控制单元控制点火时间的重要信号。
6、节气门位置 传感器的 结构和电路线性输出油门位置传感器线性输出油门位置传感器 结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点或接点与油门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，通过电阻的变化将油门位置信号转换成电压值VTA。这个电压是线性变化的，所以传感器称为线性输出油门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可以感应节气门的开度，使ECU可以修正喷油量，而另一个触点在节气门全关时与怠速触点IDL接触，IDL信号用于控制断油和点火提前角。
7、氧 传感器的 结构?oxygen 传感器采用能斯特原理。2它的核心部件是多孔氧化锆陶瓷管，是一种固体电解质，其两侧烧结有多孔铂电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧的氧分子吸附在铂电极上，与电子4e结合形成氧离子O2-，使电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位向低氧浓度侧迁移，使电极带负电，即产生电位差。根据检测方法的不同，氧化锆氧探头可分为取样检测氧探头和在线氧探头两大类。
8、电阻式位移 传感器的 电子尺 结构A拉杆:材质，不锈钢。无磁，永不生锈，经过无芯打磨抛光后表面光滑耐磨，外径为6mm，以保证拉杆与前端盖内6.00mm3.80mm的防尘密封和6.00mm4.00mm的油封紧密配合，可防止拉杆在往复运动中携带杂物或油水进入电子尺子内部。拉杆与传感部分的连接采用先进的三爪闭合卡簧，稳定可靠，轴向承载能力大于50kg，铝管:表面喷漆，电泳上色，长时间不会氧化。内部滑轨采用圆柱形大面积接触式，保证了刷架能够在铝管内部平稳高速往复运动，即使在剧烈振动下也不会影响电子尺子的精度。
