无论哪一排氧气传感器在，第一排氧气传感器指的是上游氧气传感器，也就是前面的氧气，因为氧气传感器在催化箱前面，第二排氧气,下面介绍两种汽车用氧传感器:1其中一种位于三元催化前，称为主氧传感器或上游氧传感器，用于混合气的反馈控制,第一个传感器总指上游氧气传感器催化箱前，第二个传感器总指下游氧气传感器催化箱。
1、p0037是前氧还是后氧p0037为前氧或后氧P0036为前氧或后氧p0036故障码指热氧传感器加热器控制电路即第一排第二个氧传感器第二个氧传感器指9。第一个氧排传感器指缸的位置，其余是另一个氧排传感器。无论哪一排氧气传感器在，第一排氧气传感器指的是上游氧气传感器，也就是前面的氧气，因为氧气传感器在催化箱前面，第二排氧气。
2、宝马x1后氧 传感器2是哪一个第一个传感器总指上游氧气传感器催化箱前，第二个传感器总指下游氧气传感器催化箱。四缸发动机一般只有一排，所以第一排第一个是指上游传感器，第一排第二个是指下游 传感器。对于六缸或八缸发动机:如果后轮驱动皮带轮在车前，乘客侧为第一排，驾驶员侧为第二排。宝马x1氧气传感器的分布详情如下:进口宝马X1车型有四个氧气传感器，两个排气管分别安装在前后，所以两个排气管一共四个传感器。
氧气传感器安装在发动机的排气管上。它的作用是通过检测废气中的氧含量来获得混合气空燃比的稀信号，并将检测结果变成电压信号输入到ECU。ECU根据氧气传感器的输入信号不断修正喷油脉宽，使混合气在理想范围内。当监测到的氧浓度较高且提供给发动机ECU的电压较高时，当监测到的氧浓度较低时，提供给发动机ECU的电压较低。氧传感器可分为氧化钛型和氧化锆型。
3、五菱宝骏730显示 下游氧传感电压低oxygen 传感器本身或电路故障。检测氧气质量的方法有很多传感器，一般用万用表或专用仪器。如果有诊断仪，可以先读取氧气传感器的数据状态是否有变化，数值是否在标准范围内。可以通过改变空燃比来确认氧气传感器是否正常工作。通过这一步可以确认故障是否是空燃比引起的，也就是发动机的其他部位。如果一切正常，需要进一步检查氧气传感器的电源和线路状态。
4、日产蓝鸟氧 传感器在哪日产蓝鸟有两个氧气传感器，安装在排气管里。下面介绍两种汽车用氧传感器:1其中一种位于三元催化前，称为主氧传感器或上游氧传感器，用于混合气的反馈控制，根据主氧传感器的反馈信号，发动机电控单元增加。另一个位于三元催化转化器后面，叫做para oxygen传感器or下游oxygen传感器，用来监测三元催化转化器的催化净化效率。
