Intake压力传感器:向电脑ECU提供信号，ECU计算后直接输出其值，其输出值随进气管内真空度不同而不同，其范围一般为05.12V0255kPa或075.3in.Hg.进气量压力传感器，显示数据的单位可能一般其范围为0500gs05V0625ms或0-1600Hz,压力传感器有很多种,进气压力传感器即进气歧管压力传感器。
Intake压力 传感器:向电脑ECU提供信号，ECU计算后直接输出其值，其输出值随进气管内真空度不同而不同，其范围一般为05.12V0255kPa或075.3in.Hg .进气量压力传感器，显示数据的单位可能
一般其范围为0500gs05V0625ms或0-1600 Hz。冷却液温度传感器:发送发动机温度信号给ECU，ECU将电压信号转换成温度读数。其范围一般为-40-199-40248或O-5IV。扩展数据:静态数据流分析故障:指点火开关打开，发动机未启动时，故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。比如进气静态数据-3 传感器应该接近标准大气压力100 kPa-102 kPa冷却液温度传感器应该接近车冷时的环境温度。
很高兴回答你的问题！轮速传感器工作原理对于它的工作原理，我们可以这样解释。首先，磁电轮转速传感器这个装置由两部分组成:一个永磁磁芯和一个线圈。相对于磁力线，从磁芯的一端出来，经过它的齿圈和相应的空气，进入磁芯的另一端。对于磁芯来说，它被线圈所包围，所有的线圈都缠绕在磁芯的外侧。正是因为这种结构，磁力线才能完全穿过线圈。
轮速传感器霍尔轮速传感器的功能是利用霍尔效应原理制成的，在汽车上也得到了广泛的应用。霍尔轮转速传感器具有以下特点:输出信号电压的幅值不受转速的影响；高频响应；抗电磁干扰能力强。霍尔轮速传感器利用霍尔效应的原理，即在半导体晶片的两端施加一个控制电流，在晶片的垂直方向施加一个磁场强度为B的磁场，那么在晶片的另外两端就会产生一个大小与控制电流B的磁感应强度的乘积成正比的电势，这就是霍尔电势。
