1。在怠速状态下，车身明显抖动。观察排气口，车排出的排气气流明显断断续续，排气管抖动严重。可以清楚地听到“突突”的声音。2.行驶过程中，转速在2500转以下时，车身明显抖动，加速无力；当超过2500转时，抖动消失。3.打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动，明显不属于发动机工作状态下的正常抖动，抖动幅度很大。
5、如何判断点火 线圈 故障Ignition 线圈的结构很简单！一个铁芯或磁芯上的两个高匝数比线圈！原则上是高变比的脉冲升压变压器！它的转化比例超过100倍！这就要求结构之间的材料具有极高的绝缘性能！点火线圈普通故障一般短路，(高压短路，高低压短路)。漏电，(高压对地，高压对低压)。开路，高压，低压线圈开路)。高压线漏电、低压烧损等。因为高低压线圈都是地线！所以漏电和短路是最常见的！而高压线圈在今天是没有修复价值的！直接用替换法判断就行了。
2.如果更换火花塞故障不变，则更换点火线圈并启动车辆观察故障，点火线圈没有维修价值。3.通过以上两步，故障肯定可以解决，或者可以在点火的同时更换火花塞线圈，因为火花塞使用4万公里就要更换。【摘要】如何判断点火-0 故障火花塞故障【问题】直接用置换法判断即可。
6、电喷五羊本田 线圈坏了怎么测量?检测摩托车线圈坏了吗？一般用万用表测量线圈的电阻。摩托车上有不同的线圈然后用万用表测量线圈的两天连接，看电阻是否符合标准。如果线圈短路、断开或电阻值偏差过大，则为线圈断。
7、点火 线圈坏了会出现什么症状?点火 线圈怎么测量好坏Ignition 线圈损坏后，火花塞无法点燃可燃混合气，容易造成发动机不缸，从而引起严重抖动。如果发动机缺缸严重，即多个气缸不动，车辆很可能无法启动。即使点火线圈没有导致发动机断缸，但由于火花塞的衰减，车辆的油耗会增加，动力会下降。点火线圈如何衡量好坏:1。将需要测量的点火线圈连接到一个良好的点火系统，并分别与一个良好的点火系统线圈进行比较。如果火花强度不同，说明测得的点火线圈断了；2.用万用表测量一次绕组的电阻值和二次绕组的电阻值。如果其中一个测得的电阻值为无穷大，说明绕组开路故障；3.用手触摸点火装置线圈的外壳。如果你觉得热，那很好。如果感觉发热，说明是坏的，说明点火的匝间短路线圈 故障。
8、老师你好,请问怎么 检测电机 线圈的好坏用数字万用表测量判断电机质量线圈:电阻为零，为短路，没有电阻，为开路，即断路。用万用表可以大致算出电机的质量检测: 1。Measure 线圈。2.测量线圈和外壳之间是否有电阻。电阻值应大于5M欧姆，最好是无穷大。线圈的电阻值取决于电机的功率。功率越高，阻力越小。十几千瓦的电阻应该是几十欧姆到十几欧姆，只要三个线圈电阻就差不多了。
9、励磁 线圈有无短路怎么检查主要检查励磁电流。短路会造成电流增大，使励磁回路迅速烧毁熔断。可以在停电后测量励磁回路的电阻，将电阻值与之前传动系统中的自寻优电阻值进行比较。如果出现短路，电阻值肯定会降低。或者分别测量四个激励的电阻值线圈。如果有电阻不平衡，也说明有匝间短路。检查励磁电流。如果很大，说明有短路。检查电压，如果电压为0，则更加确定。
常见的定子励磁绕组故障有定子励磁绕组匝间短路、励磁绕组接地(接地击穿)、绕组接线极性反接等。(1)定子励磁绕组匝间短路的检查故障 ①交流降压法一般采用交流降压法进行检查。这种方法的优点是不需要拔芯和拆卸励磁绕组。只需在励磁绕组两端接入220V交流电，用万用表电压块的触针测量各极包的压降。如果每个极包的电压降线圈几乎相等，说明没有短路故障；如果个别线圈的压降很小，说明这个极包线圈短路了故障。
10、怎么 检测点火 线圈 故障Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副线圈，充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制(﹙ECU指令)，第四根线有附加点火检测线，可以。
