点火有3线4线线圈,如何检查点火线圈,如何检查点火线圈,汽车高压线圈如果坏了有什么症状高压线圈如果坏了，火花塞释放的电火花会呈暗黄色，能量不足，混合气不能很好的点燃,汽车点火线圈有以下三种检测方法:1外观检查:目视点火线圈,汽车高压线圈又名高压点火线圈或高压包。
Ignite 线圈原理由主线圈副线圈磁芯开关晶体管等辅助元件组成。主线圈采用电池充电，副-。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以确保每次充电的能量一致。点火有3线4线线圈。3线由电源正负开关控制，4线有附加点火检测线，可以检测火花塞是否点火。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏的电压提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。
汽车高压包坏的现象:1 高压包一般负责一个缸的点火，有的也负责两个缸。如果点火开关线圈损坏，则相应的气缸不能使用。2如果汽车package on高压提供的点火能量泄漏较少，怠速时发动机可能会抖动。3当然，发动机有监控系统。如果高压包坏了，可以在仪表盘上看到发动机故障灯，其实是在提醒你故障。4.汽车 高压包装破了，对应的气缸就罢工了，所以气缸里的混合气烧不起来，最后只能被排气管急切的送走，但是混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘在三元催化剂上，造成五次点火线圈不罢工。
如何检查点火线圈？点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关晶体管和其他辅助部件组成。主线圈由电池充电，副-0。充电时间由电池电压和发动机转速控制，保证每次充电能量一致。点火有三条线和四条线线圈。第三根线是正负电源，开关控制ECU的指令。第四根线有附加点火检测线，可以检测火花塞是否点火。
2.着火线圈主要是绝缘层老化击穿或开关晶体管损坏引起的。火花塞间隙大会导致主线圈负载大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小会导致副线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，点火/总成。如果总是烧坏，更换后很快就会烧坏，为什么？我们先来看发电机的问题。如果发电量过高，点火线圈负载过重，很容易烧坏。但如果发电量真的过高，往往会损坏身体电器，比如灯泡，不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
