当恒温开关打开时，冷却剂运行一个大循环。当恒温开关闭合时，冷却剂执行一个小循环。那么什么是“尺码环”呢？冷却液有两根循环管，一根穿过水箱，另一根只在发动机内部，不穿过水箱。所有流经水箱的东西都是一个大循环。冷却液从发动机排出，经水箱冷却后返回发动机。冷却液的大循环不是发动机独有的，它是发动机不可或缺的一部分。冷却液大循环一般要达到三个温度:90℃，150℃，300℃。
4、对于 汽车节温器的选择,你有什么想法?很多。你对汽车恒温器的选择有什么看法？当然，对于水导正常温度已经稳定在90度以下的同学，需要更换恒温器件。他们无疑取代了田波恒温装置，这是恒温装置中唯一一个1.6排量的装置。后来，人们发现美国的2.0引擎令人困惑。咨询师老鲍说，最好用BAFO快速提升水温，因为当你停下来的时候，水温其实已经碰到冷却管了，温度决定了恒温冷却器的温度。
水温升高时，分别触摸水箱的黑、粗、水管。同样的热量需要铁。温度很低。我说的左边90度处车辆的恒温装置主要有石蜡恒温装置和电子恒温装置。虽然这两种恒温装置的原理不同，但达到的效果是相似的。参见石蜡恒温容器的示例。发动机刚开始工作的时候，电网没有提到这个古老的仪器。恒温器件的工作温度为100度。点火开始后，OVE温度下降到103度。
5、 汽车如果没了节温器会有什么影响吗汽车如果没有节温器，会增加能耗，对车造成很大的伤害。汽车节温器是控制发动机冷却液流动路径的阀门。该产品根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，从而保证发动机在合适的温度范围内工作，节省能耗。因为发动机在低温下耗油量很大，而且对车的伤害很大，包括积碳等一系列问题。工作原理:发动机中使用的节温器主要是石蜡节温器，通过其中石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式。
6、关于 汽车节温器的工作原理,你有多少认识?用于调节散热器和发动机之间的冷却液流量。虽然它的尺寸可能很小(适合你的手掌)，但它所做的工作对你的发动机保持在安全的工作温度范围非常重要。汽车的冷却系统可以保持发动机的最佳工作温度。它可以防止发动机过热，从而对发动机本身造成不可逆的损坏。冷却液在发动机中循环，吸收多余的热量。这种热的液体冷却液将返回散热器，以帮助消除多余的热量，然后再循环到发动机。
7、 汽车空调 恒温器的作用是什么除了汽车中使用的电动气动温度控制装置外，最基本、最简单的温度控制装置之一是温度开关系统，它由恒温器和离合器电路组成。恒温控制器是一个开关元件，用于控制汽车空调系统中的温度。它通过感应蒸发器的表面温度、车内温度和大气温度来控制压缩机的启动和停止。(一般指汽车空调恒温控制器的作用是什么？除了汽车中使用的电-气动温度控制装置之外，最基本和简单的温度控制装置之一是温度开关系统，其由恒温器和离合器电路组成。
它通过感应蒸发器的表面温度、车内温度和大气温度来控制压缩机的启动和停止。(一般指感应蒸发器表面温度的温控器)，起到调节车内温度，防止蒸发器结霜的作用。恒温装置通常放置在蒸发箱内或蒸发箱附近的冷气控制面板上。恒温器件出厂时，最低开关温度已经调整。调整车上的节温器，其实就是调整节温器里的控制点。当车内温度上升到一定的设定值时，温度开关的触点闭合，离合器电流接通，压缩机工作；当车内温度下降到某一设定值时，温度开关的触点断开，离合器电流中断，压缩机停止工作。
8、 汽车 恒温器过热怎么回事首先是发动机冷却不良:发动机冷却不良会导致水箱水温过高。如果使用较长的水箱，内部积垢会更多，导致散热器散热不良。太烫的水不会放热，会变成“锅”。此外，散热器的排气孔也是散热不佳的常见原因。如果外部障碍物不通风，请用水枪清洗。如果散热器内部堵塞，请用清洗液清洗。其次，冷却系统无法正常工作。
此时，请检查风扇皮带的松紧度以及风扇叶片是否变形或断裂。第三，恒温装置根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，从而节约能源，如果发动机过热，请检查恒温设备是否正常工作。70°C启动，83°C全开，全开阀门高度不小于9mm时，将恒温器件放入水中加热检查，如果恒温开关无法打开或打开不够。
