与一些新能源汽车和电动车相比，燃油-1/的购买和使用成本确实比较低，但是断言“燃油车真的便宜吗？”可能不准确。具体成本因素会因车型、用途、路况等各种因素而有所不同。可以从以下几个方面考虑:1。购车成本:燃油车从车辆成本上来说确实比较低，但是随着新能源汽车技术的进步和政策的推动，部分新能源汽车品牌的价格逐渐趋于合理，同时也强调了用车成本的经济性。
是的，而且现在主要是发展电动车，所以电在这方面还是有优势的，也获得了大家的支持。会慢慢涨，主要是目前这方面需求不多市场，但是慢慢的我相信大部分人都会选择，很快就会涨。可以，因为电气汽车的发展前景越来越广阔，也能代表这个行业的崛起。肯定会的，因为现在的社会很注重环保，电子化汽车是未来发展的方向。
因为燃油 car 市场萧条只是暂时的，目前电动车的配套设施还不完善，不代表电动车会崛起。汽车 市场的基数已经很大了，但95%以上都是燃油车。比如2018年累计产量1896.2万辆，同比下降0.8%。销量数据为1812.8万辆，同比下降2.1%。燃油短短10个月汽车累计销量达到1812万辆。这个数字低吗？只是每年汽车产销量同比都在增长，但是在下降。
2050年之前。报告根据中国汽车产业发展现状和未来排放目标，对燃油汽车的退市时间进行了分析和预测。报告显示，2050年前，中国有望实现燃油辆汽车的完全退出，而以北京为代表的特大城市的公交车、物流车、出租车和网上拼车市场辆汽车有可能在2020年实现新能源综合利用，私家车新能源综合利用有可能在2030年左右完成。在燃油汽车退市的区域划分上，报告综合考虑了国内各地区经济发展情况、汽车保有量、燃油汽车相关政策、新能源汽车产业布局、政府决策和执行力等因素，将全国划分为四个。
这个问题在几年前可能会有疑问，但是随着新能源的技术进步和逐步应用汽车，这个问题的答案越来越接近了。我们先来看一组数据。2017年新能源汽车产销量接近80万辆，占汽车总产量的2.7%。据业内分析，2020年中国新能源汽车产量将超过200万辆，到2025年新能源汽车销量将占总销量的20%以上。
再来看另一组信息。目前已有多个国家公布了停售燃油 car的时间表，其中，德国将在2030年后禁止销售传统内燃机汽车；法国将于2040年全面禁售燃油car；英国将在2040年后禁止销售燃油汽车；荷兰和挪威将在2025年禁止销售燃油car；印度也已经宣布2030年全面禁售燃油car；加州将在2030年禁止销售燃油汽车。这意味着燃油 汽车将逐渐退出舞台，新能源汽车将得到大力推广，但前提是超级电池的出现将使新能源汽车达到与燃油相近的续航能力。
