汽车进气气压Force传感器描述:汽车进气气压Force传感器(MAP)在传统内燃机中很常见-1。间接检测发动机的进气量，然后通过传感器的内部电路结构将进气量转换成数字电压信号并提供给ECU，从而影响车辆的喷油脉宽、节气门开度等数据。进气气压Force传感器一般安装在进气歧管上。如果损坏，会导致车辆出现怠速不稳、加速无力、启动困难、冒黑烟、油耗增加等故障现象，并伴有发动机故障灯点亮，故障代码会存储在相应的控制模块中。
5、压力 传感器能否控制电路它可以达到控制电路通断的目的，如自动控制公用空气气压压缩机(气压 传感器)，自动控制锅炉蒸汽(电接点压力表)，自动控制水压(电接点压力表)。电接点压力表可以任意调节和设定上下限压力，实现高低压通断控制。本人从事温度压力流量传感器。我来告诉你，有些智能压力变送器的压力表上有上下限报警系统，可以达到控制电路通断的目的。有机械式的:压力表中有上限和下限触点。
6、斯巴鲁辅助 气压 传感器高是什么意思?斯巴鲁辅助气压 传感器高是什么意思？分析:气压 传感器最大压力范围是指传感器能够长时间持续承受的最大压力。尤其是半导体Pressure传感器，为了提高线性度和温度特性，一般会大大缩小额定压力范围。所以即使在额定压力以上连续使用也不会损坏。一般最大压力为最大额定压力的23倍。
7、进 气压 传感器的作用是什么?通过气压force传感器检测进气歧管的压力，计算发动机的进气量。(进气量与进气量成正比气压力)从而计算出发动机的喷油量。进气气压Force传感器:反映进气歧管内绝对压力的变化，为ECU(发动机电子控制单元)计算喷油持续时间提供参考信号。它的作用是根据发动机的负荷，测量进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号，与转速信号一起发送给ECU，以确定基本喷油量。
8、进 气压力 传感器的分类?在当今的发动机电控系统中，广泛使用的压力传感器根据输出信号可分为电压型和频率型。电压型压力传感器可分为半导体压敏电阻型和真空胶囊传动型。频压传感器有电容式压力和表面弹性波压力两种。1.电压型压力传感器-2/压阻式进气歧管绝对压力传感器-2/压阻式进气歧管绝对压力传感器压阻式进气歧管绝对压力由压力转换元件(硅
硅膜片的一侧是真空室，另一侧引入进气歧管压力，所以进气歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形就越大，其变形与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻器的电阻与其变形成正比变化，利用这一原理，进气歧管中的压力变化可以转换成电信号。这种传感器一般用三根线连接到ECU:ECU给传感器供电的供电线传感器的信号输出线传感器的接地线。
