可以用换缸高压包的方法，但有些型号高压 线圈是一个整体，只能全部更换。扩展信息:汽车高压导线故障描述如下:汽车高压 线圈作用是将蓄电池提供的12V电压放大到30000V，通过火花塞的中心电极和侧电极释放出来，从而点燃混合气。行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速无力。当转速超过2500转时，可以选择打开发动机盖观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。
5、汽车 高压包坏的前兆car 高压车的损坏情况很容易判断。当汽车在行驶中突然出现异常抖动，并伴有明显的动力不足时，就要考虑可能是高压 car的问题了。高压如果包不正常，火花塞就不起作用，然后这个缸里的混合气就不燃烧了。车辆少一个缸，动力就没了，严重的话会熄火。高压宝其实就是高压Ignition线圈，其实就是一个变压器。它的初始能量来自于电池的12V电压，但它传递给火花塞的能量高达数万伏，通过点火线圈。
6、发动机的 高压点火 线圈坏了会有什么现象?轻微:车子晃晃悠悠，怠速不稳，起步无力\\x0d\\x0a。严重:不能点燃\\x0d\\x0a术语解释:\\x0d\\x0a点火线圈 \ \ x0d \ x0a通常。初级线圈用粗漆包线，一般用0.5-1 mm的漆包线200-500匝左右；二次线圈用细漆包线，一般用0.1 mm的漆包线，15000-25000匝左右。
次级线圈的一端与初级线圈相连，另一端与高压的线路输出端相连，以输出高压电。\\x0d\\x0a点火线圈能把车辆上的低压电变成高压是因为它和普通变压器的形式一样，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也称为工频变压器，而点火线圈以脉冲形式工作，可以看作是脉冲变压器，它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。
7、点火 线圈坏了会出现什么症状发动机点火线圈故障有三种表现:一是怠速时车身明显晃动；二是行驶中转速在2500转以下时车身有明显晃动，加速无力；三、打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显抖动。汽车点火线圈是汽车点火系统中不可缺少的重要部件之一。点火线圈受高温影响容易损坏高压。点火线圈和点火的症状是什么？让我们来看看吧。
其实就是变压器，负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸配有一套点火装置线圈和一个火花塞。老车线圈的点火一般在10万公里甚至更久后就会更换。现在车的技术已经提高了，有些点火/。点火失败线圈往往是因为燃油质量不好，不能充分燃烧，导致火花塞积碳过多，点火线圈会被击穿，导致点火线圈总成损坏。
8、发动机的 高压点火 线圈坏了会有什么现象点火线圈坏了，不会有火高压点火线圈-1/火是通过电线传播的。点火原理线圈由主线圈副线圈磁芯开关晶体管等辅助元件组成。主线圈由蓄电池充电，副线圈放电火花塞点火。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以确保每次充电的能量一致。点火线圈有三线和四线。第三根线由电源正负开关控制，第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火。
9、汽车 高压线坏了有什么症状car 高压 line准备好了，有以下症状:1。最值得注意的是，泄漏。2.发动机功率降低。具体症状就是会低速冲。不容易点燃。4.严重时，发动机抖动和振动非常大。5缺缸，车急着加油，费油。6.发生了一场意外火灾。汽车高压线路简介:汽车高压线路是一种带有绝缘装置的电线，通过点火线圈为火花塞点火输送电能，然后使发动机做功。其结构并不复杂，通过生产工艺在内部金属线外包裹一层高强度绝缘体。
高压线路可分为阻性型和无障碍型:阻性型:其电阻根据各种高压输出系统的设计而变化，有的只有几百欧姆，有的在10K上空。在电学上，这个电阻叫做限流电阻，电阻设计的关键目的是防止高压电流损坏高压输出系统的电子元件由于导线老化或质量原因。无可挑剔型:无可挑剔高压 line表示高压 line的电阻为零，但不代表高压输出通道的电阻为零，只是这个电阻串联在别处。
